6月16日，零跑汽车宣告全新C系列——全新C10、C11、C16正式上市。三款新车覆盖纯电与增程双动力，指导价12.58万—16.98万元。
自2021年首款C11上市以来，零跑C系列深耕12万—20万家用SUV市场，5年全球累计销量突破80万台。市场表现印证了这种韧性：C10稳居12万—20万纯电SUV销量榜首，C11位列第六，C16连续14个月登顶20万以内中大型SUV销量第一。零跑2025年全年交付596555台，连续两年销量翻倍，登顶新势力榜首并首次实现年度净利润5.4亿元；2026年5月单月交付81569台，再次刷新销量纪录。全球化方面，2025年海外出口67052台位列新势力第一，欧洲纯电销量跻身中国品牌前三。
此次全新C系列上市，也将进一步扩大零跑市场空间。全新C系列的核心逻辑，是将30万级配置系统下放至12万—20万区间，不做“期货”式宣传。
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全新C10定位家庭用户，以88%得房率、2825mm轴距打造宽敞座舱，全系标配前排双124°零重力座椅，纯电版搭载800V高压平台，CLTC续航660km，30%—80%充电仅需16分钟；增程版纯电续航290km，综合1300km。智能方面，激光雷达版标配永久免费“车位到车位”领航辅助，5nm高通8295P座舱芯片与17.3英寸3K中控屏，让15万级车拥有了以往30万级才有的交互体验。
全新C11主打科技运动，全系标配前双叉臂+后五连杆悬架及FSD可变阻尼减振器，搭载Nappa真皮零重力座椅与23扬声器杜比全景声音响，兼顾驾控与豪华。纯电版续航640km，增程版纯电300km，综合1220km。智能驾驶同样标配激光雷达版“车位到车位”功能，28个感知硬件与双高通芯片架构，让辅助驾驶不再高不可攀。
全新C16则瞄准多人口家庭，提供五座/六座双形态，六座版二排独立座椅支持“贴贴模式”与155°躺角，三排不再是“小板凳”；五座版首创二排一键成床，3秒切换2米纯平大床。纯电版续航630km，增程版综合1230km，并配备车载冰箱与后排娱乐屏，将全家出行舒适度提升至新维度。
为什么零跑能“技术平权”？答案在于全域自研与成本控制。零跑占整车成本65%的部件自研自造，17大零部件自建产能，使其在12万—20万价位标配800V、激光雷达、零重力座椅等配置。零跑全新C系列的发布，以“科技普惠”基于技术沉淀与规模效应打造商业闭环。
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